CONSTRUIT POUR ÊTRE SOLIDE
Les équerres d'angle conventionnelles appartiennent désormais au passé. Le cockpit de la Ford GT Edition GTElite est équipé de plaques de support verticales renforcées en acier au carbone de 8 mm d'épaisseur à montage direct, ce qui lui confère une connexion plus solide et renforcée entre les supports verticaux et la base du châssis. Pour éliminer les mouvements et accroître la force de serrage entre les composants, des écrous à gorge en T à ressort pleine largeur, conçus sur mesure, sont utilisés sur toute la construction, ainsi que des écrous traversants pour les zones nécessitant une force de serrage et une rigidité accrues. La plaque sandwich en acier au carbone de 8 mm assure également la liaison entre les supports verticaux et le pédalier, permettant ainsi de verrouiller et de renforcer les éléments structurels du cockpit. Cette résistance se poursuit grâce à des trous usinés avec précision permettant de boulonner directement la base profilée sur une base plus rigide.
PRENEZ LE CONTRÔLE PENDANT LES COURSES INTENSE
Des caractéristiques de haute qualité, comme un empattement inédit et un pédalier robuste, sont désormais disponibles à un prix moyen. Le volant, les pédales et les plaques de changement de vitesse sont conçus avec précision et multicouches. L'épaisseur de l'acier au carbone élimine toute déformation et flexion, offrant ainsi une plateforme plus solide et plus rigide pour le montage de votre équipement haute performance. La résistance est démontrée par des tests par éléments finis (FEA), comparant les plaques innovantes GTElite à d'autres modèles plats en acier ou en aluminium présents sur les cockpits classiques du marché.
SYSTÈME INNOVANT DE COULISSEMENT ET DE SUPPORT DE SIÈGE NLR SANS FLEXIBILITÉ
Le système innovant de coulissement du siège de Next Level Racing a été conçu pour éliminer les problèmes de flexion rencontrés avec les glissières de siège de simulateur classiques. Des cliquets NLR sont inclus pour coulisser facilement le siège d'avant en arrière et trouver la position souhaitée pour une expérience de course sans flexion.
